Salah sawijining barang sing paling penting ing pangopènan truk yaiku pangopènan mesin.Minangka penting minangka jantung manungsa, mesin diesel minangka jantung truk, sumber daya.Kepiye carane njaga jantung truk?Pangopènan sing apik bisa nambah umur mesin lan nyuda tingkat kegagalan.Item pangopènan utama ditindakake ing sekitar "telung saringan".Pangopènan saringan udara, saringan lenga, lan saringan bahan bakar ngidini wong-wong mau bisa main kanthi lengkap kanggo peran sing digunakake lan mbantu mesin kanggo ngrampungake karya output daya kanthi efisien.

1. Pangopènan saringan udara

Sistem asupan udara mesin utamane kasusun saka saringan udara lan pipa asupan udara.Filter udara nyaring udara sing dikirim kanggo mesthekake yen hawa resik dikirim menyang mesin.Miturut kahanan panggunaan sing beda, saringan udara adus minyak bisa dipilih, lan unsur panyaring bisa di resiki utawa diganti kanthi rutin.Filter udara cangkir bledug kertas sing digunakake kudu bledug saben 50-100 jam (biasane seminggu) lan diresiki nganggo sikat utawa kipas sing alus.

Gunakake filter udara adus lenga.Ngresiki unsur Filter lan ngganti lenga lubricating karo diesel resik saben 100-200 jam (rong minggu).Nalika nggunakake, mbayar manungsa waé kanggo nambah lenga lubricating miturut peraturan.Ing kahanan normal, ngganti unsur Filter karo anyar saben unsur Filter wis di resiki kaping telu.Ganti langsung yen rusak utawa kontaminasi banget.
Kapindho, pangopènan Filter lenga
Sajrone nggunakake mesin diesel, komponen logam sing nindakake karya bakal rusak.Yen Filter lenga ora maintained ing wektu, lenga ngemot rereged ora bakal èfèktif disaring, kang bakal nimbulaké unsur Filter pecah utawa mbukak tutup safety, saka tutup bypass.Passing uga bakal nggawa rereget bali menyang bagean lubrication, akselerasi nyandhang engine, aggravate polusi internal, lan mengaruhi umur layanan saka mesin diesel.Mula, saringan lenga kudu diganti saben lenga dijaga.Model unsur panyaring saben model beda-beda, unsur panyaring sing cocog kudu digunakake, yen ora, panyaring bakal ora sah.

3. Pangopènan saringan bahan bakar
Kanggo nyopir long-distance, ana akeh stasiun ngisi bahan bakar gedhe lan cilik ing pinggir dalan, lan diesel kualitas miskin bakal ditambahake kanggo pangopènan ora rata.Pembalap asring nyebut "bahan bakar sethithik".Bahaya "lenga sithik" kanggo mesin wis jelas.Kaping pisanan, priksa manawa sampeyan milih stasiun bensin sing dipercaya kanggo ngisi bahan bakar sing berkualitas.Filter diesel minangka penghalang pungkasan kanggo nglindhungi sistem bahan bakar.Dibandhingake karo teknologi sistem bahan bakar tradisional, sistem rel umum luwih dhuwur lan luwih akurat, lan mbutuhake saringan bahan bakar khusus sistem rel umum sing berkualitas tinggi.Mulane, pangopènan Filter bahan bakar penting banget.Ana rong jinis: saringan bahan bakar kasar lan saringan halus.

Saben 100-200 jam operasi (rong minggu, paling sethithik 20.000 kilometer miturut jumlah kilometer), macem-macem saringan bahan bakar ing sistem pasokan bahan bakar kudu dititi priksa lan diganti, lan ing wektu sing padha, priksa manawa pemisah lenga-banyu. digunakake kanthi bener, lan Apa tank bahan bakar lan kabeh pipa bahan bakar reged, ngresiki tank bahan bakar lan kabeh pipa bahan bakar sak tenane yen perlu.Kabeh komponen sistem pasokan bahan bakar kudu ditindakake sajrone owah-owahan lenga transisi musiman.Diesel sing digunakake kudu nyukupi syarat musiman lan ngalami 48 jam udan lan perawatan pemurnian.
4. Perkawis sanes ingkang kedah dipungatosaken.
1. Pilihan saka diesel
Ngenali titik beku konsep (titik beku), suhu paling dhuwur ing ngendi sampel lenga digawe adhem nganti tingkat cair tanpa mili ing kondisi tartamtu, uga dikenal minangka titik beku.Yen titik beku dhuwur banget, iku gampang kanggo nimbulaké blockage saka sirkuit lenga ing suhu kurang.Ing negara kita, menehi tandha diesel adhedhasar titik beku.Titik beku minangka basis utama kanggo milih diesel.Mulane, diesel cocok kudu dipilih ing macem-macem wilayah lan mangsa beda.
Klasifikasi utama:
Ana pitung kelas lenga diesel entheng: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Ana telung merek lenga diesel abot: 10, 20, lan 30. Pilih miturut suhu nalika milih

Yen bahan bakar diesel luwih murah tinimbang suhu sing dibutuhake, sistem bahan bakar ing mesin bisa wax, ngalangi sirkuit lenga, lan mengaruhi operasi normal mesin.

2. Iku ora cocok kanggo mbukak ing nganggur kanggo dangu
Idling jangka panjang bakal nyuda kualitas atomisasi injeksi bahan bakar lan nyepetake nyandhang awal tembok silinder.Amarga kualitas atomisasi langsung ana hubungane karo tekanan injeksi, diameter injektor lan kacepetan camshaft.Amarga diameter pancet injektor, kualitas atomisasi bahan bakar gumantung saka tekanan injeksi bahan bakar lan kacepetan camshaft.Kacepetan camshaft sing luwih alon, saya suwe tekanan injeksi bahan bakar mundhak, lan kualitas atomisasi bahan bakar luwih elek.Kacepetan camshaft diganti karo kacepetan engine diesel.Kacepetan nganggur sing dawa bisa nyebabake suhu pembakaran mesin diesel dadi sithik banget lan pembakaran ora lengkap, sing bisa nyebabake celengan karbon kanggo ngalangi muncung injektor, dering piston utawa katup senggol.Kajaba iku, yen suhu saka coolant engine diesel banget kurang, sawetara lenga diesel unburned bakal ngumbah film lenga ing tembok silinder lan dilute lenga, supaya kabeh bagean obah saka engine diesel ora bisa lubricated uga, anjog kanggo prematur. nyandhang bagean.Mulane, wektu nganggur dikontrol kira-kira 10 menit.
Ing ndhuwur minangka tugas utama lan pancegahan kanggo pangopènan mesin diesel.Mung nalika mesin mlaku kanthi apik, mobil bisa luwih apik.